时隔近九个月后，华为与长安新合伙公司的真容终于启动迟缓浮出水面。

　　继昨日长安汽车召开董事会、审议通过《对于阿维塔对外投资技俩决策的议案》后，8月20日，阿维塔科技在重庆与华为签署《股权转让条约》，商定阿维塔科技购买华为抓有的深圳“引望”智能工夫有限公司（下称“引望”）10%股权，交往金额为115亿元东谈主民币。

　　至此，“引望”认真从华为全资控股变更为两大股东共同抓有股权，即华为、阿维塔科技折柳抓股90%、10%。以阿维塔出资115亿元收购10%股权规划，“引望”的估值将达1150亿元东谈主民币。

　　“引望”教训于本年1月，业务限制包括汽车智能驾驶措置决策、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，而后数月内，“引望”先后在东莞、南京、苏州、上海等地注册教训多家分公司。

　　“这次交往是长安汽车与华为构建合伙公司的启动，但能够并未限制。阿维塔仅仅长安汽车在‘引望’中的参与者、关联方之一，而非长安系的‘独一’。”有业内东谈主士分析称。

　　这么的不雅点并非莫得凭证。前年11月长安汽车发布的《投资相助备忘录》中曾提到，乙方（长安汽车）过头“关联方”拟出资获得“引望”股权，比例为“不逾越40%”，而非上述条约说起的“10%”。本年7月，长安汽车董事长朱华荣明确示意，与华为组建合伙公司一事正在有序鞭策中，若是审批不错通过，阿维塔也会“参与”到新合伙公司技俩中。彼时亦有知情东谈主士向记者自大，异日阿维塔、深蓝、长安启源或王人将有新公司的深度赋能。

　　在智选车大胜利利后，由智能汽车措置决策供应商教训新公司、汽车主机厂投资入股的“‘引望’形式”，无疑又是一次新的尝试。从余承东“隔空”邀请一汽、到华为邀请智选车“四界”相助伙伴共投，再到如今的阿维塔认真入股，业界多数以为，除长安系外，接下来其他车企入股的声息也有望加快出现。

　　本年7月赛力斯发布公告，拟加入对“引望”的投资；更早些时辰，东风汽车集团有限公司副总司理尤峥示意，正归拢一汽集团积极鞭策参股华为智能汽车措置决策业务事宜。从本身定位看，“引望”自教训之初就已相配明确、了了，即“成为股权多元化的公司”。

　　“引望”在引入第二大股东的同期，关联商标也在央求注册中。记者从国度常识产权局商标局获悉，过问2024年以来，华为已央求注册数十个“引望”关联商标，当今多处于审核经由中。