好意思国各大口岸敦促拜登政府再行筹商对中国起重机征收25%关税的提议，称此举将加多超越1.3亿好意思元老本，并令好意思国口岸在与加拿大和墨西哥的竞争中处于不利地位。

　　据报谈，好意思国加利福尼亚州、佛罗里达州、南卡罗来纳州、得克萨斯州和弗吉尼亚州口岸上周致信好意思邦交易代表戴琪暗示，中国起重机莫得可行的替代品，这些口岸要求推迟或捣毁这一关税，该关税是本年5月好意思方发布对华加征301关税四年期复审终结中的一部分。

　　好意思国港务局协会总裁兼首席实施官戴维斯（Cary Davis）在信中写谈：“如若征收关税，将无法好意思满其既定方针。相悖，这只会导致负面终结，包括严重损伤口岸后果和才智、供应链垂危、豪侈者价钱高涨和（导致）好意思国经济疲软。”

　　5月14日，商务部新闻发言东谈主就好意思方发布对华加征301关税四年期复审终结发表言语时暗示，好意思方发布对华加征301关税四年期复审终结，告示在原有对华301关税基础上，进一步普及对自华入口的电动汽车、锂电板、光伏电板、要道矿产、半导体以及钢铝、口岸起重机、个东谈主留意装备等居品的加征关税。中方坚决反对并严正交涉。

　　商务部发言东谈主暗示，好意思方出于国内务治筹商，滥用301关税复审门径，进一步普及部分对华居品加征的301关税，将经贸问题政事化、器具化，是典型的政事操弄，中方对此暗示热烈不悦。世贸组织早已裁决301关税违犯世贸组织限定。好意思方非但不赐与改动，反而一意孤行，一错再错。

　　将加多超越1.3亿好意思元老本

　　好意思国港务局协会暗示，据其所知，好意思国国内有七个口岸已签约，要购买至少35台中国起重机。该协会暗示，以每台起重机平均价钱1500万好意思元忖度，关税将给口岸运营商带来合计1.313亿好意思元的迥殊老本。该协会暗示，这意味着关税要么会约束推广贪图，要么会迫使削减现存技俩。

　　此前，拜登政府称，起重机带来安全胁迫。

　　在本年2月23日的酬酢部例行记者会上，有记者发问称，洛杉矶港高管称，中国制造的起重机可能对好意思国的国度安全组成风险。拜登政府也追念这一问题。

　　对此，中国际交部发言东谈主毛宁暗示，所谓“中国辛勤领域口岸起重机网罗数据”填塞是离奇乖癖。

　　毛宁暗示，中方坚决反对好意思方泛化国度安全观念，滥用国度力量，特殊打压中国的居品和企业。将经贸问题器具化、刀兵化，只会加重全球产供链的安全风险，最终损东谈主害己。咱们但愿好意思方大致切实尊重商场经济和平允竞争原则，为中国企业策划提供平允、平允、非脑怒的环境。中方也将连接顽强疗养本国企业的耿介正当职权。

　　值得属主义是，本年3月，好意思国五个世界性工会向好意思邦交易代表办公室（USTR）建议请求要求好意思国政府对中国造船业发起“301拜访，在其中提到对中国”国度交通运载物流各人信息平台（LOGINK）的担忧等。

　　对外经贸大学国际经济交易学院讲授崔凡此前在接收第一财经记者采访时暗示，Logink是在中国电子商务和交易数字化发展进程中渐渐成长起来的物流信息基础交换集结，具有公益性、基础性、灵通性、分享性的秉性。安全高效是其发展中的基本要求。“我战胜这个系统的发展是妥贴国际交易和物流发展趋势的，是当先的、先进的、成心的，亦然大致和通盘怡悦互助的机构开展协商对话和互利互助的。”他称。

　　旺季要来了，好意思国口岸靠近更长恭候时间

　　南卡罗来纳州口岸厚爱东谈主梅尔文（Barbara Melvin）则暗示，由于东海岸口岸正在发奋普及与墨西哥和加拿大竞争敌手的竞争力，“（关税）这一老本将滚动为到访集装箱船的更长恭候时间和更长停留时间”。

　　据悉，休斯敦港对拟议的关税也有异议，以为船埠功课速率减速，加上起重机老旧、浑浊严重，将损伤环境的可捏续发展。

　　坦帕湾港则暗示，好意思国制造的船岸起重机不能能很快面世。坦帕港总裁兼首席实施官安德森（Paul Anderson）在信中暗示：“德国和芬兰出产极少的船岸起重机，但它们从中国和俄罗斯采购了很多这些部件，使其居品受到25%关税的死心”。

　　加利福尼亚州长滩港的私营船埠运营商长滩集装箱船埠公司则在一封长达五页的信中融会了反对征收起重机关税的些许意义，以为这么作念超越了USTR的权限。

　　长滩集装箱船埠公司总监纳福克（Bryan Naefke）在信中写谈，“《1974年交易法》第301条中莫得任何一条章程USTR有权在四年审查技巧对新类别的居品加征关税。事实上，在莫得契机进行适应的301要求听证的情况下这么作念是松驰的。”他称。

　　此前，拜登政府在2月暗示，在改日5年贪图干涉200多亿好意思元用于口岸安全，用好意思国制造的起重机更换全好意思各地口岸的中国产起重机。不外，所谓“好意思国制造”的起重机实则为日本三井物产好意思国子公司出产起重机。

　　5月中旬，好意思国告示在原有对华301关税基础上，对触及约180亿好意思元的中国居品进一步加征关税，其中口岸起重机将从此前的0%关税改为25%的关税。

　　步履普尔全球商场谍报(S&P Global Market Intelligence)在最新发布讲明中称，对好意思欧出口方面，从8月-11月，五行八作行将出现一波岑岭，航运旺季的巩固入手靠近首要风险。

　　“咫尺还是出现了拥挤和货运中断的迹象，运脚也从第二季度的低迷飙升。” 步履普尔全球商场谍报在最新一份讲明中暗示， 同期，11月的好意思国总统大选将给关税战略、高技术居品运载和墨好意思边境交易带来更多不细目性。

　　好意思线航运资深东谈主士罗杰对第一财经暗示，现时，在红海危险之下，由于船期变长和不细目身分多，旺季可能提前到来。

　　他诠释谈，具体而言，有两个原因，第一，为了抗拒运载时长不能控的风险，当今好意思国零卖商开启补库存款式，如斯入口商才能确保有安全库存，以防万一订单无法实时运达。

　　其二，行将到来的好意思国总统大选可能会对关税产生影响。罗杰暗示，加关税将径直影响好意思国的零卖价钱，尤其在现时高通胀情况下，贸然加大关税会导致零卖价高涨。因此，入口商可能会提前备货，以搪塞潜在的关税变化。